Unabhängig davon, ob Ihr LKW ein Arbeitswagen ist oder Sie für alle Ausgaben aufgebaut haben, kann dies von der Upgrade auf Kopfbolnen profitieren. Sie werden das Drehmoment beseitigen, um ein Problem zu ergeben, das viele Motoren aufgrund gestreckter Schrauben erleben.
Hohe Zugfestigkeit
Im Gegensatz zu den stockenden Kopfschrauben, die sich dehnen, sind die Kopfstollen nicht. Der Grund dafür ist, dass sie aus duktilem Metall bestehen, was eine Grenze dafür hat, wie viel "Dehnung" es dauern kann, bevor sich die physikalischen Eigenschaften ändern. Wenn der Bolzen diesen Punkt erreicht oder ergibt, ist es Zeit, sie zu ersetzen, da sie nicht wieder verwendet werden können.
Drehmomentfähigkeit
Kopfstollen Kann mit einem viel größeren Drehmoment angezogen werden als die Stammkopfschrauben, ohne den Befestigungselement oder die Kopfdichtung zu beschädigen. Dies liegt an der Tatsache, dass sie sich nicht wie die Schrauben unter Torsionslast (Verdrehen) und vertikalen Lasten (axial) dehnen.
Um eine ordnungsgemäße Funktion zu gewährleisten, ist es wichtig, die Installationsanweisungen des Bolzenherstellers zu lesen und ihnen zu folgen. Auf diese Weise können Sie eine leichte Vorspannung auf den Stollen erreichen. Dies ist die richtige Art und Weise, sie zu installieren. Außerdem sollten Stöben unter Verwendung des richtigen Schmiermittels und eines Qualitätsdrehmomentschlüssels zum empfohlenen Wert angezogen werden.
In Hochleistungsanwendungen, bei denen der Motor mehr als das Doppelte seines ursprünglichen Drehmomentausgangs produzieren kann, muss möglicherweise die Größe der Kopfbefestigungselemente erhöht oder ihr Material aufgerüstet werden.
Keine Dehnung
Neben der Bereitstellung einer überlegenen Versiegelung für die Kopfdichtung ermöglichen die Stöben auch eine einfachere Installation der Hauptkappe und tragen zu einer besseren Block-/Kopfausrichtung bei. Außerdem unterliegen sie nicht dem "Drehmoment zum Ergeben" eines Misserfolgs, der für Fabrikschrauben charakteristisch ist.
Wie in diesem Video erläutert, hängt der Widerstand eines Bolzens gegen Dehnung mit der Stehgröße und dem Material zusammen. Ein Bolzen mit mehr Widerstand muss vor dem Abtasten und Leck zu einem höheren Drehmomentwert festgezogen werden (siehe dieses Video).
Aus diesem Grund werden Stöben in Hochleistungsanwendungen bevorzugt, sind jedoch möglicherweise nicht immer die beste Wahl aus praktischer Sicht. Es ist wichtig, die Empfehlungen des Herstellers bei der Installation Ihrer Stollen zu befolgen. Eine Nuss, die über den empfohlenen Wert hinausgezogen wird, kann den Motor beschädigen. Verwenden Sie außerdem unbedingt konsistente Drehmomentwerte, wenn Sie Ihre Stollen festziehen. Dies wird dazu beitragen, eine gleichmäßigere und genauere Drehmomenteinstellung vor dem Laden zu erzielen.
Einfach zu installieren
Im Gegensatz zu einem Bolzen, in dem der Kopf und der Block zu einem berechneten Drehmoment zu Jagen gedreht werden, das einen ungleichmäßigen Druck erzeugt, sind die Stehstifte einfach von Hand in die feinen Fäden und mit einer Nuss festgeschraubt. Dies führt zu einem gleichmäßigeren Klemmdruck auf der Kopfdichtung und ermöglicht eine einfachere und schnellere Installation.
Auch die Kopfstollen sind wiederverwendbar. Sie können mehrmals entfernt und neu installiert werden, was mit einem Bolzen nicht möglich ist. Dies ist besonders wichtig für Leistungsmotoren oder Rennanwendungen, bei denen der Motor während seines Lebens mehrmals entfernt und wieder installiert werden kann.
Achten Sie bei der Installation von Kopfbolzen unbedingt die exponierten "feinen" Fäden an den Stehern, Unterlegscheiben und Nüssen. Das Schmieren der Bolzen verhindert, dass Rost und Korrosion auf den Fäden bilden. Es ist auch wichtig, konsistente Straffing -Techniken zu verwenden, wobei langsame und stetige Rotationen verwendet werden, um den gewünschten Drehmomentwert zu erreichen. Dies hilft zu vermeiden, zu überzeugen, was den Bolzen, den Block oder den Kopf schädigen kann.